Что такое карго-доставка и как она работает

Многие селлеры между белой доставкой и карго выбирают карго, несмотря на ее риски и трудности с законом. Причин этому несколько: относительная дешевизна, низкие тарифы, отсутствие необходимости оформлять сертификаты, экономия на налогах и пошлинах и т. д. Но и в этой бочке меда есть ложка дегтя (или ведро) — высокий риск повреждения товара, потери продукции, обмана. Карго — это доставка в обход закона. Есть много статей о том, как ей пользоваться, но мало кто рассказывает о штрафах, рисках и ответственности, которые она влечет за собой. Мы не рекомендуем использовать этот способ, но не говорить о нем вовсе — глупо, учитывая число селлеров, задумывающихся о работе по системе карго.

В этой статье мы расскажем, что такое карго-доставка, как ее используют и почему нельзя вводить ее в свой бизнес.

Что такое карго-перевозка

Груз собирается из нескольких заказов. В одной партии может быть продукция абсолютно разных категорий. Так, бижутерия, детские игрушки, медицинское оборудование и одежда будут ехать вместе. При этом груз регистрируется по другой таможенной декларации, обычной той, что дешевле (например, стройматериалы). Главная опасность для внешнего вида товара — это несоблюдение правил товарного соседства и трудная длинная дорога с частым перемещением коробок из одной фуры в другую. Бижутерия может оказаться под тяжелым медицинским оборудованием, а одежда намокнуть под дождем.

Селлеры, которые используют карго, должны очень тщательно упаковывать товар, чтобы защитить его от поломок и погодных условий. И так как это серая поставка, вероятность того, что убытки возместят, ничтожна. Конечно, некоторые агенты (они могут быть перевозчиками, а могут нанять для этого сторонних людей) предоставляют «страховку», но эту услугу нужно:

• во-первых, дополнительно оплатить,
• во-вторых, даже при условии оплаты многие агенты возмещают лишь небольшую сумму убытков.

Сами заказчики не переводят деньги в Китай или другую страну, из которой производят карго-доставку (все оплачивает посредник безналом или сумма передается наличными доверенными лицами), не ищут водителя для перевозки, не организовывают логистику, не занимаются погрузкой и не стоят на таможне — они получают лишь результат, то есть продукцию, сразу на своей территории, но при этом ничего не контролируют. В случае форс-мажорной ситуации клиенты узнают о ней в лучшем случае через сутки, когда ничего изменить уже нельзя. Все же карго — это контрабанда. Пропагандируя этот способ, многие селлеры подставляют себя и других неопытных продавцов, не разобравшихся в последствиях.

2 главные причины, по которым мы не рекомендуем использовать карго-доставку:

1. Селлер не платит соответствующую товару таможенную пошлину, а значит нарушает закон.
2. Даже если у агента получится провести товар, селлер не сможет его реализовать на маркептлейсах из-за отсутствия необходимых документов.

И это не учитывая того, что на таможне за последнее время ужесточились правила проверки продукции. Товар часто конфискуют.

Варианты доставки

Для продавцов, работающих по карго, есть 2 варианта доставки: карго и выкуп.

1. Карго — это только доставка. Селлер сам находит товар, покупает его и договаривается о передаче агенту, заказывает грузчиков и так далее. Сделать все это удаленно достаточно сложно. Когда изделия оказываются на складе в стране отбытия, агент рассчитывает цену доставки. Дальше — трудный путь до Москвы. Целостность и сам товар остается на совести заказчика. Верный ли заказ погружен, или продавец обманул и положил другой, никто не проверяет. Конечно, за дополнительную плату можно купить проверку, фотоотчеты, переупаковку и даже «страховку», но качество такой работы сомнительно.
2. Выкуп — это доставка и все сопутствующие ей детали. Размер комиссии начинается от 5% от стоимости товара, но некоторые агенты в особо прибыльный сезон еще сильнее зывышают ее. В эту сумму входит:
   • проверка товара на складе на брак и соответствие заказу + фотоотчет;
   • переупаковка на складе перед отправкой в Россию на тот случай, когда товар находится в мягких коробках или просто упакован некачественно;
   • погрузка-разгрузка;
   • «страховка» товара. Действительна не во всех случаях. Только при утери или конфискации заказа на таможне. Если груз не хрупкий и едет в жесткой упаковке, перевозчик несет ответственность за повреждение изделий. Но выплатит ли он всю сумму в случае форс-мажорной ситуации или нет? Никто предсказать не может.

Особенности доставки

• Нет документов

При заказе карго-доставки агент и поставщик не предоставляют документы на товар, а также не заключают договор, в котором прописываются все обязательства сторон. Грубо говоря, заказчик находится под ударом и никак не защищен. Иногда агент может подписать расписку, но она не имеет юридической силы. Казалось бы, что же мешает составить договор и обеим сторонам соглашения его подписать? Подписание любых документов, связанных с карго-доставкой, чревато административным или даже уголовным преследованием, ведь это нарушение закона. В случае утери заказа или обмана клиент не сможет обратиться в суд или другую инстанцию для выяснения обстоятельств и восстановления справедливости. При крупных поставках продавец может потерять миллионы. Также нет соглашения о конфиденциальности. Были случаи, когда поставщики «заявляли» через третьих лиц о нарушении закона со стороны селлера.

• Неизвестны сроки

При белой доставке все сроки прописаны и заранее оговорены. Их нарушение ведет за собой денежную компенсацию. При карго-доставке клиент, конечно, может договориться с поставщиком о сроках, но соблюдет тот их или нет — неизвестно. Заказ может быть у продавца уже через 2 недели, однако более реальна другая цифра — 70 или больше дней.

Из-за отсутствия четко прописанных договоренностей агенты могут растягивать доставку на долгие полгода. Готов ли селлер, торгующий на маркетплейсе, ждать этот срок? Окупятся ли его расходы? Скорее всего, и даже наверняка — нет.

• Нет четкой стоимости доставки

Для некоторых категорий товара нелегальный ввоз продукции действительно дешевле, чем официальная процедура. Однако для большинства всегда есть пороговое значение объема партии, при котором цена белой доставки становится такой же или даже ниже карго. Для одних это 300 килограмм, для других — 3 тонны, для третьих — целый контейнер. Нет единого веса и размера, по которому можно выявить наиболее выгодный способ доставки. Для каждого отдельного товара это разные значения.

Также очень важно учитывать добросовестность поставщика. Так как нет официального документа с прописанными договоренностями, стоимость услуг карго может измениться даже без ведома самого покупателя. При первом разговоре агент укажет одну цену, а перед выдачей товара — в разы выше. В процессе транспортировки, для надежности, коробки несколько раз перекладывают из одной фуры в другую. Все это также сказывается на цене.

• Оплата только наличными

Оплатить карго доставку можно единственным способом — наличными. Никаких официальных чеков или других документов ждать не стоит. Поэтому, если клиент покупает товар на крупную сумму и выводит ее со счета своей компании, то это может вызвать вопросы у налоговой. Изредка с некоторыми агентами-поставщиками можно договориться о переводе небольшой части денег безналом, тогда у селлера будет чек на ⅓ всей стоимости. Однако это сделать получается не всегда.

• Невозможно отследить груз

Все, что покупатель знает о поставке — это лишь даты ключевых точек. Например, при доставке из Поднебесной селлер знает, когда будет отправка товара из Китая, прохождение таможни в Казахстане и прибытие в Москву, то есть лишь основные точки пути. Где едет поставщик все остальное время неизвестно. В случае утери товара, конфискации, кражи клиент даже не узнает, где искать утерянную продукцию.

Если агент уже на первом этапе говорит конкретное место получения заказа, то, вероятнее всего, он или обманывает, или сам не владеет информацией. Точное местонахождение перевозчики не предоставляют заранее и сообщают за 3 дня до прибытия фуры, когда товар уже в городе назначения.

• Грузы карго нужно страховать

Поставщик не гарантирует сохранность всех изделий. Например, покупатель может заказать дорогостоящее медицинское оборудование для продажи, а оно сломается по дороге. В таком случае поставщик не несет за это ответственность, за все отвечает заказчик. Также сама фабрика может изначально изготовить некачественную партию товаров с браком или весь груз конфискуют на таможне. Чтобы обезопасить себя, селлеры просят фототчет и страхуют изделия. Для этого есть специальные сервисы, но, как уже говорилось раньше, добросовестность предоставления подобных услуг под большим сомнением. Выплятят селлеру всю сумму и выплатят ли вообще, неизвестно. Этот этап скорее больше для успокоения души клиента.

Отличия карго от белой доставки

В таблице мы сравнили два способа по 9 главным критериям на примере карго-доставки из Китая.

Какие товары запрещено перевозить при помощи карго

Несмотря на то, что карго сам по себе нелегальный способ доставки, есть ряд товаров, которые не станут перевозить даже по этой системе. Таможенное оформление груза — функция не посредника и не перевозчика, а брокера. Это еще один игрок, который участвует в доставке. Как и с кем брокеры решают проблемы с таможней, мы можем только догадываться. С товарами из списка ниже «договориться» не получится, так как они требуют специального разрешения.

• взрывоопасные, радиоактивные, горючие, инфекционные, ядовитые;
• термометры, ртутные барометры;
• БАДы, медицинские препараты, вакцины, лекарства;
• наркотические средства, психотропные вещества и их прекурсоры, в том числе в виде лекарственных средств;
• растения и цветы, семена;
• оружие, включая макеты и пневматику, арбалеты, ножи и другое холодное оружие;
• отдельные части оружия, патроны и их части;
• скоропортящиеся продукты;
• табачные изделия;
• реагенты, химикаты, тест-пробы;
• сверх хрупкие грузы;
• коррозионные, хозяйственные, спиртосодержащие и прочие горючие жидкости, спирт, водка, отбеливающие материалы;
• кондиционеры и холодильники (из-за фреона);
• аэрозоли, одеколоны, духи, дезодоранты, баллоны под давлением;
• лак, смола, краска;
• рыболовные сети;
• скрытые камеры, приспособления для слежки;
• технические шпионские средства, устройства;
• рации;
• драгоценные камни и металлы и изделия из них;
• зажигалки;
• печатные и аудиовизуальные материалы, содержащие призывы к осуществлению экстремистской и террористической деятельности, пропаганду нацизма и иную информацию, которая может причинить вред политическим или экономическим интересам РФ, ее государственной безопасности, здоровью и нравственности граждан;
• натуральный мех;
• растворимый кофе.

Есть ряд товаров, относительно «разрешенных» для перевозки, но в ограниченном объеме:

• копии брендов;
• мебель;
• скутеры, квадроциклы;
• самокаты;
• велосипеды;
• солнечные батареи;
• лом меди;
• телефоны и айфоны;
• бумага;
• подгузники, маски;
• презервативы;
• шины;
• игровые ноутбуки и приставки;
• детские коляски;
• обувь;
• подушки, коврики (детские развивающие, для ванной комнаты);
• перчатки медицинские одноразовые.

Как видишь, списки объемные, и они будут только пополняться. Провозить товары через карго с каждым годом все труднее и опаснее.

Какие товары выгодно возить карго

Мы считаем, что никакие, так как риск слишком велик (вплоть до тюремного заключения). Селлеры, рискующие пользоваться карго, обычно возят небольшой груз, вес которого до 100 кг и цена до 200 тысяч рублей. В список таких товаров входят:

• детали для электронного оборудования;
• техника: принтеры, телевизоры, телефоны, смарт-часы и т. д.;
• автозапчасти;
• одежда и обувь;
• товары для детей (игрушки, соски, детская одежды и т. д.);
• бижутерия;
• кожаные изделия (рюкзаки, сумки и другие аксессуары).

Так совпало, что именно эти товары пользуются большой популярностью у покупателей на маркетплейсах. И напомним, что без необходимых сертификатов, которые не предоставляются при карго-доставке, торговать онлайн не получится.

Упаковка при карго

Трудности и расходы на карго-доставку не ограничиваются оплатой работы грузчиков, перевозчиков и т. д. Упаковка — один из самых важных и затратных аспектов, влияющих на то, доедет заказ до покупателя целым или нет. В процессе доставки груз часто перемещают из одной фуры в другую, кидают из кузова в кузов. Хрупкий товар может оказаться под тяжелым, коробки намокнуть и расклеиться. И все это на протяжении нескольких месяцев. Обычная упаковка попросту не выдержит и половину пути.

Поэтому есть негласные правила, которые соблюдают селлеры. Например, помещают товар в деревянную обрешетку — тогда он становится не таким легким и хрупким. Но одной упаковки, будь то только коробка или пленка, будет недостаточно. Обычно комбинируют разные виды:

• Пузырчатая пленка

Если изделие маленькое и хрупкое, то каждую деталь оборачивают пленкой. Этот слой используют для сохранения презентабельного внешнего вида.

• Мешок и скотч

Селлеры используют этот этап для защиты от пыли и влаги. Товары плотно прижимаются друг к другу и не бьются о стенки. Даже если коробка порвется от влаги или из-за других причин, содержимое останется в мешке, а не рассыпется по кузову. В итоге вероятность утери какой-либо части поставки снизится.

• Деревянная обрешетка

Изготавливается индивидуально под размер коробки. Подходит даже для тяжелых и больших грузов. Этот этап защищает коробку от деформации, а товар — от поломки. Можно не бояться, что коробка неудачно упадет с высоты или сверху поставят что-то тяжелое. Но важно помнить: упаковка увеличивает цену перевозки в среднем на 40%.

• Паллетный борт

Деревянную обрешетку могут заменить паллетным бортом — деревянным коробом регулируемой высоты. Главное отличие от предыдущего варианта — полная защищенность со всех сторон. Деревянная обрешетка представляет собой некий каркас без стен, паллетный борт же сверху и снизу закрыт листами фанеры, по бокам есть рейки. Конструкция прекрасно защищает от небережного обращения. Однако есть нюанс — паллетный борт не подходит для объемного и хрупкого товара, так как тяжелый груз сверху может продавить фанеру. А еще такая упаковка увеличивает цену перевозки в среднем на 17%.

• Деревянный ящик

Изготавливается под индивидуальные размеры коробки. Ящик используют для защиты от деформации. Такую упаковку очень сложно вскрыть, соответственно, вероятность кражи ниже. Ящик используют для:

1. тяжелого груза, способного продавить паллету. Например, стройматериалов, станков;
2. для дорогих товаров. Например, медицинского оборудования.

Опять же, это достаточно дорого.

Схема грузоперевозки и риски

Карго — это не индивидуальная доставка. Общий заказ собирается из разных товаров.

Разберем пошагово, как проходит процесс поставки на примере карго из Китая:

1. Селлер заказывает товар у знакомого поставщика или через любую из предложенных китайских площадок (Taobao, 1688, Alibaba).
2. Продавец отправляет заказ на склад в Иу.
3. Сотрудники склада проверяют товары, делают фото- и видеоотчет, при необходимости перепаковывают и изготавливают дополнительную упаковку. Этот шаг может быть пропущен, если селлер не оплатил дополнительные услуги.
4. Заказ отправляют до транспортного склада Урумчи.
5. Автомобиль пересекает таможню, заказ перегружают из одной фуры в другую в Алма-Ате.
6. Заказ едет до Москвы, Южных ворот.
7. Отправка груза транспортной компанией до адреса клиента.

Средний срок доставки, по уверениям агентов, составляет 30 дней, но часто возникают задержки, длительность которых предугадать невозможно. Были случаи, когда ждать приходилось целых 8 месяцев. Также нельзя забывать о риске неполучения товара, утери части груза (платить при этом придется за все). Конечно, есть селлеры, уверяющие, что у них ни разу не возникало никаких проблем, но они относятся к меньшинству.

Эта схема перевозки становится все рискованнее и рискованно: государство уже много лет целенаправленно борется с серым импортом. Если у кого-то грузы через карго до этого доходили без проблем, то скорее всего в недалеком будущем они начнутся. Из последних изменений в 2021 году: налоговая имеет доступ ко всем счетам в банках: расчетным, карточным, электронным деньгам. Она видит все поступления, списания, обороты. Современные технологии позволяют с большой долей вероятности определить нарушителей.

От чего зависит стоимость карго

Два главных критерия — категория товара и плотность (есть ли расстояние между позициями или продукция плотно утрамбована). Чем меньше плотность, тем будет дороже. Почему так? Поставщикам выгодно разом перевозить продукцию для разных заказчиков. Если плотность маленькая, то в одну фуру поместится меньше товара. Проще говоря, выгоднее перевезти 10 тонн стройматериала, чем 10 тонн пенопласта.

Для лучшего понимания расчета приведем пример: селлер заказал подушки весом 75 кг. Товар объемный, но легкий. Плотность низкая, поэтому тариф будет высоким. Клиент решил сэкономить и завакуумировать всю партию (выкачал воздух). В результате объем уменьшился, тариф стал ниже в 2,5 раза.

Тариф на перевозку зависит от перевозчика. Расценки меняются очень часто. Можно сравнить с ценами на билеты: вчера цена была 3000 рублей, а сегодня — 9000 рублей.

Последствия использования карго: штрафы и сроки по УК РФ

Многие селлеры, использующие карго-доставку, продают товар через социальные сети, авито и другие площадки. При этом они не регистрируют ИП и не платят налоги. Думаем, какие последствия следуют за подобные нарушения, все уже поняли на недавнем примере блогеров.

Если налоговая или полиция поймают за неуплату налогов, то селлера не только обяжут выплатить всю обязательную сумму, но и могут привлечь к уголовной ответственности.

Разберем пошагово, за что и сколько придется заплатить:

1. В первую очередь насчитают 20% НДС за всю сумму реализации. Так как никаких чеков или других подтверждений об оплате конкретной стоимости нет, сумма реализации будет считаться доходом селлера. Посчитают за 3 года, так как налоговая имеет на это право.
2. Далее насчитают штраф 30% от суммы НДС и пеню за неуплату. У многих на этом этапе возникает непонимание, почему с них берут эту сумму, ведь они физлицо. Объясняем: если бы селлер был зарегистрирован как ИП и подал заявление на переход на упрощенку 6% или 15%, то он мог бы платить только по УСН (упрощенной системе налогообложения). Но в 99% случаев продавцы, работающие по карго, не озадачиваются этими «трудностями», а в результате платят НДС.
3. Далее посчитают НДФЛ по ставке 13%, плюс штраф 30% + пеню.
4. Уже после этого сотрудники налоговой будут смотреть, подходит ли получившаяся сумма под статью 171 УК РФ.

Это ущерб в размере 2 250 000 рублей. Чтобы данная сумма получилась за 3 года, достаточно в месяц продавать товара на 150 000 рублей.

Итак, что же ждет селлера после предписания штрафа?

Есть 2 варианта развития событий:

1. Селеру придет письмо с «просьбой» оплатить налог или подробно объяснить от кого, когда, а главное — за что поступали определенные суммы. В письме будут указаны все поступления по счету за последние 3 года, поэтому «забыть» о чем-то не получится.
2. Со счета селлера без его ведома спишут деньги. Дальше он будет самостоятельно разбираться в налоговой, почему это произошло, и доказывать свою невиновность. Соврать не получится, так как любая ложь тут же проверяется по расходам. Например, селлер может сказать, что подарил определенную сумму другу и этого друга сразу пробьют по базе, а дальше узнают, платил ли он с этих доходов налоги или нет.

Также нарушителей могут найти по расходам. Если расходы сильно превышают доходы, то вопросы у налоговой точно возникнут. Или селлер попадет под «контрольную закупку» — никогда не предугадаешь, кто покупатель. Или же конкурент напишет заявление в полицию или налоговую. Вариантов попасться много!

Советуем не рисковать своей безопасностью и переходить на работу «в белую». Сэкономить на карго-доставке может и получится, но лишь в первое время, в последствии убытки превысят все доходы.

Лучше воспользуйся нашим гайдом из 3 частей, в котором мы рассказываем, как возить товары из Китая безопасно и выгодно 😉

• Первая часть: анализ рынка;
• Вторая часть: выбор и проверка поставщика;
• Третья часть: доставка товара в Россию.